Bmw Team Slask

jak wybrac gwint do e39 ? patrze za Ta technixami , gwarancja na 2 lata wiec mysle ze to dobra opcja , ma ktos jakies fotki na tym zawieszeniu jakiejs e39? najlepiej w sedanie ,

i czy cos jeszcze trzeba kombinować w zawieszeniu zakładajac gwinta do E39?
bo w E46 cos tam trzeba było wymieniac zeby wszystko fajnie wspolgrało

Przygoda pisze:bo w E46 cos tam trzeba było wymieniac zeby wszystko fajnie wspolgrało

Co?

laczniki stabilizatorow w E46 trzeba bylo....krotkie

w E39 trzeba miec dystanse do kol jakie to juz zalezy od tego co ma sie na samochodzie...

i co do gwintu to ludzie do e39 zakladaja racelanda...i ostatnio wygrywa to z ta-tesco czy mts'em....chociaz mts lepszy od ta

raceland cenowo jest podobno do TATA ? tez daja gwarancje na 2 lata ?

Ja mam raceland w e46 i mam 3 lata gwarancji

raceland cenowo jest podobno do TATA ? tez daja gwarancje na 2 lata ?

cenowo podobnie do TATA, a gwarancji na trzy lata JOŁ

A ja trochę odgrzeje kotleta. Co sądzicie o FK AK-Street http://moto.allegro.pl/zawieszenie-gwin ... 07148.html . Warto się w to pchać czy lepiej jednak wybrać coś innego.

FK hmm.. zadzown do niego i spytaj czy jak zamowisz 2 komplety ( jeden dla mnie ) to da jeszcze jakas znizke

te gwinty sa wszystkie podobne do siebie i co wybierzecie to bedzie w miare ok za ta cene.

co forum to walkowanie ciagle tego samego nauczcie sie ludzie .

Gwinty do 1 tysiaca złoty - Wybieramy taki jak nam najbardziej podoba sie kolor .

FaTuM pisze:co forum to walkowanie ciagle tego samego nauczcie sie ludzie .

Ile takich zestawów już "przeżyłeś"?
Miałeś coś do porównania czy tylko opierasz się na przeczytanych opiniach gdzieś na forach?
FK, MTS, a TAT to trzy różne zestawy!
Pomimo zbliżonej ceny nie polecam TAT,a
może twardy, ale mięknie na większej "przeszkodzie"
FK jeśli skręcone na max w dół - za miękko (na max w górę twardo, komfortowo ale źle wygląda)
MTS jeśli nie jest to TAT z naklejką MTS'a można jeździć
szału nie robi za taką kasę, ale amorki są bardziej wytrzymałe i przeżyją raczej dłużej...
Co do Racelandów nie wiem, nie miałem styczności, ale skoro dają trzy lata gwarancji to można zaryzykować (tylko ciekawe co nie podlega gwarancji )

Ze tak na poczatku zapytam nie odp. jezdziles kiedys na gwincie jakims innym niz tzn. Do 1 tysiaca zloty ? Jako kierowca chociaz pasazer pare metrow ? Czy tylko na youtube widziales ?Bo widze ze jestes obeznany nie samowice tak ja mam tuning art i mialem tez auto na pare dni z mts roznica jak mowilem kolosalna on niebieski a drugi czerwony. Jesli odroznisz 3 rodzaje gwintow w jednym samochodze z reszta sprawnych elem.zawieszeni to przyznam Ci racje , a jak Ci w trzeciej turze wloze pierwszy to nawet sie ni kapniesz , wiem tylko ze jeden idzie dac nizej bo ma jakies talezyki inne okragle czy cos i mozna dac nizej. Marcin to sa tak minimalne roznice ze czlowiek tego nie wyczuje . Czemu 95% uzytkownikow gwintow twierdzi to co ja ? Szkoda przeplacac te 100-200 zl jedynie dla gwarancji ktora chyba obowiazuje na sprezyny chyba

Owszem zdarzyło mi się
Jak niektórzy tutaj wiedzą nie jest to moje pierwsza beemka,
nie jest to również pierwsza z niskim zawieszeniem
Kilka ładnych lat temu wstecz nie było chińszczyzny i gwintów
za taką cenę jak teraz więc wiem co mówię

Gdybym teraz wsiadł do e46 to po pierwszych trzech km TaTechniksa rozpoznam
bez problemu
Jak również cenę zestawu po komforcie jazdy

FaTuM pisze:jezdziles kiedys na gwincie jakims innym niz tzn. Do 1 tysiaca zloty ? Jako kierowca chociaz pasazer pare metrow ?

Fatum ja na gwincie mam przejechane więcej na wstecznym
jak Ty do przodu


PS
Obeznany to może złe określenie
Opieram się na własnych doświadczeniach,
a nie zasłyszanych i przeczytanych gdzieś tam w sieci

gwarancja z gwintach ta technix i wszystkich mts-ach , podobnych cenowo ok 1.100 , jest gwarancja i na sprezyny i na amortyzatory , wiem bo reklamowalem w e36

a Ty fatum sie spinasz jakbys jezdzil conajmniej na gwincie za 10tys plnow.